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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在现场实验装置台校正时，追求各缸在功率转动速度下的油阀量不不均度应＜3%。现场校正具体步骤中，根据现场实验装置台多功能的喷油器和高压力液压管粗度、样式、直径等没法能与原机截然保持一致，多加上校正技术工艺的对比分析，喷助力泵电脑装机后，现场喷入缸内的加油量不不均度总是＞3%。 

3. 上柴重油并网发同步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机发电量空气能经太久运用，原因喷油阀安装驱动包联轴节松旷或齿隙过大，安装驱动包小齿轮有损坏、侧隙增强，也会引响各缸油泵不规则度。别的，进行高压软管连接管因反复振动式或上紧太少的渗漏，还有上紧力过领事连接管合金金属掉下来并堵塞过软管，同一会使得各缸油泵量的不不规则。   与此同时，在喷液压油泵和调压器弹黄中，在这其中弯矩比较强、磨损较多、工作中频繁较高的当属齿轮泵弹黄。因为其拉断频繁也较高。轻者喷容量缩短、各缸喷容量不匀、各缸喷油区间时候超差、喷油刚刚开始时候廷迟；重者油泵断断续续因此没能油泵。 

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